源头降噪具体能降低多少分贝的噪音
2025-11-03 16:06:27 点击次数：9次
源头降噪的分贝降低量没有固定值，通常能实现 5-15 分贝（A）的降噪效果，具体数值取决于核心部件选型、结构优化程度及原始机组的噪音水平。
这个范围差异主要由以下 3 个关键因素决定：
核心部件的选型差异：若从高噪音老旧发动机更换为符合国四 / 国五排放标准的低噪音发动机，单此一项就能降低 8-12 分贝（A）；若仅优化发电机电磁设计，降噪量可能仅 3-5 分贝（A）。
减震结构的优化程度：采用普通橡胶减震垫，振动噪音可降低 2-4 分贝（A）；若升级为弹簧减震器并配合柔性连接，振动噪音可再降低 3-5 分贝（A）。
原始机组的噪音基数：对于原始噪音为 110 分贝（A）的高噪音机组，源头降噪后可能降至 95-105 分贝（A）；对于原始噪音已达 95 分贝（A）的中低噪音机组，源头降噪后可能仅降至 85-90 分贝（A）。
需要特别说明的是，源头降噪通常不单独使用，而是与传播路径阻隔、末端消声组合实施，最终实现 30-40 分贝（A）的综合降噪效果，使机组噪音符合民用或工业环境标准（如昼间≤70 分贝（A），夜间≤55 分贝（A））。
这个范围差异主要由以下 3 个关键因素决定：
核心部件的选型差异：若从高噪音老旧发动机更换为符合国四 / 国五排放标准的低噪音发动机，单此一项就能降低 8-12 分贝（A）；若仅优化发电机电磁设计，降噪量可能仅 3-5 分贝（A）。
减震结构的优化程度：采用普通橡胶减震垫，振动噪音可降低 2-4 分贝（A）；若升级为弹簧减震器并配合柔性连接，振动噪音可再降低 3-5 分贝（A）。
原始机组的噪音基数：对于原始噪音为 110 分贝（A）的高噪音机组，源头降噪后可能降至 95-105 分贝（A）；对于原始噪音已达 95 分贝（A）的中低噪音机组，源头降噪后可能仅降至 85-90 分贝（A）。
需要特别说明的是，源头降噪通常不单独使用，而是与传播路径阻隔、末端消声组合实施，最终实现 30-40 分贝（A）的综合降噪效果，使机组噪音符合民用或工业环境标准（如昼间≤70 分贝（A），夜间≤55 分贝（A））。